A super BBHPP

Os elementos da Ozone Test and Design Team deram continuidade ao projecto aqui noticiado com o nome de "Protótipo da Ozone". Depois de muitos protótipos e voos, o seu criador Luc Armant, um arquitecto naval, que iniciou-se no parapente em 2002 e que em 2006 efectuou a fabulosa façanha de voar sozinho - voo bivaque - ao longo da toda a cadeia montanhosa dos Himalaias, desde Bir (Índia) até Kathmandu (Nepal), admite que a corrente versão (Baby HPP) é a asa de maior rendimento do mundo, com uma finesse de cerca de 11.7 e uma velocidade máxima de 70km/h.

Mike Cavanagh, director da Ozone afirma:

"Só tem A(s) e B(s)...os C(s) desapareceram por completo, o que reduz drasticamente o atrito. A nova asa integra as inovações da HPP (high performance paraglider) com especificações menos extremas de modo a permitir a sua pilotagem por uma maior número de pilotos, mas mantendo o mais possível as performances da sua antecessora. Depois de vencer duas mangas na competição local em Gourdon, voei sozinho no sul dos Alpes mais de 400km (em 3 voos) sob condições primaveris fortes. Estes voos permitiram-me assumir o primeiro lugar da French Cross Country League. O comportamento e performance da asa em voo é muito promissor. Os pilotos que a vêem voar adoram-na...e aqueles que voam ao seu lado ficam impressionados antes de a verem desaparecer na próxima transição. Agora os "glides" e as transições mais loucas parecem possíveis e as térmicas mais fracas são enroláveis. As sensações que transmite em voo são únicas e surpreendentes - é um misto de gentileza, solidez, energia e eficiência. Não vamos parar aqui! Ainda há muito para continuar a explorar os limites, a experimentar inovações e ajustes de modo a aproveitar o seu potencial. Já estamos a trabalhar numa segunda BBHPP e ao mesmo tempo estamos a integrar algumas destas inovações nos novos protótipos do que será a futura Mantra R10, prevista para 2010."

Não admira pois que na Paragliding World Cup Superfinal 2009, realizada em Poggio Bustone (Itália) entre 2 e 12 de Setembro último, os dois primeiros classificados foram Charles Cazaux (França) e Russel Ogden (Inglaterra), ambos pilotando a Mantra R.

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