O piloto de parapente

1. Pessimista - olha para o céu e diz: ”Merda, parece que vai chover!”

2. Optimista - percorre 300km, caminha penosamente até ao topo da montanha, olha para o céu, retira a asa do saco, volta a metê-la no saco, abriga-se debaixo de uns arbustos, tira de novo a asa do saco e diz: “Parece que vai dar pelo menos para uma marreca!”

É muito melhor estar no chão desejando estar lá no ar do que está dependurado numa árvore desejando estar no chão…

Um parapente é como a nossa mulher: Todos pensamos que a nossa é a melhor, mas não conseguimos deixar de imaginar como seria ter uma nova.

Tu sabes que és um piloto de Parapente quando...

- Em dias muito nublados e ventosos encaminhas-te para o teu local preferido de voo e praguejas contra a meteorologia.

- O cheiro a erva salgada e merda de vaca faz-te pensar em parapente.

- Todo o teu amigo que não é piloto de parapente atingiu um ponto tal que te quer matar todas as vezes que mencionas a palavra “Parapente!”.

- Analisas toda a bandeira que avistas em termos de estar muito ou pouco vento e a direcção para voar.

- Está tanto vento que as árvores estão dobradas…e tu pensas: “Cross!”.

- Não consegues imaginar (durante 3 semanas) uma boa razão para ires buscar o teu correio, depois de chegar a revista “Parapente” ou “CrossCountry”.

- Sabes “de cor e salteado” quais as distâncias da tua casa aos locais de voo.

- Não consegues recordar-te do verdadeiro significado das palavras “Alpha”, “Ozone”, Advance”, Oasis”.

- Caminhas sempre a olhar para o céu.

- Numa noite de Lua cheia, olhas para ela e pensas: “Belo voo nocturno!”.

- Conduzes um carro todo “escafeado” porque a tua prioridade é comprar aquela asa nova.

- Não fazes a menor ideia do que se irá passar, durante o fim-de-semana, na tua cidade.

- Possuis mais pares de botas de voo do que sapatos normais.

- Apelidas a tua cadela de “Térmica”.

- Perguntas o que farão os teus amigos que não voam, durante o fim-de-semana espectacular que se aproxima.

- Esqueces de baixar a voz, quando estás com os outros pilotos num restaurante, ao falar do último cross que fizeste.

- Não consegues imaginar como é que alguém consegue ir de férias sem levar um parapente.

- O teu material de parapente é mais caro que a tua viatura.

- Perder o emprego é motivo de regozijo e celebração.

- Para uma entrevista de emprego levas vestida uma tshirt de parapente.

- A tua caderneta de voo é mais volumosa do que qualquer livro que alguma vez tenhas lido.

- Quando vais ao tribunal de divórcio e dás à tua ex tudo…menos o material de parapente.

- Quando possuíres 3 asas, 3 seletes, 3 varios…

- Quando registas um voo a 25 de Dezembro e o facto de o Natal não te passar pelo pensamento.

- Quando acordas numa tenda, com uma terrível ressaca, e a primeira coisa que fazes é verificar onde está a asa…e só depois vês quem passou a noite contigo.

- Mentalmente dás por ti a dizer ao piloto do voo comercial onde viajas para frear, quando o avião se encontra a 2 metros de altura sobre a pista do aeroporto.

- O teu programa de TV favorito é “O Tempo”.

- Os teus amigos que não voam só te telefonam se a meteorologia para o fim-de-semana for uma bosta.

- Os teus amigos que não voam olham para o céu e exclamam: “Vejam todas aquelas nuvens!”…e tu afirmas: “Que estrada!”.

- Não consegues imaginar uma melhor maneira de relaxar do que subir numa térmica de +6m/s até aos 3.000m de altitude.

- Vês uma grande fêma e pensas: “Será que quer ir dar um voozito!”.

- Os teus amigos ligam e dizem: “Vamos até à praia?”…e logo pegas no parapente.

- Quando alguém pergunta de onde és, respondes com o nome do teu Clube, e não da tua cidade.

Em jeito de jantar de Parabéns aos novos pilotos do CASM, organizamos um pequeno jantar de boas-vindas. A confratenização contou com a presença de muitos sócios que "à regional" no restaurante Lua Cheia aproveitaram para por a conversa em dia, numa noite chuvosa.

Connosco estiveram também o piloto Essie e a namorada. Abaixo algumas fotos do serão que até teve direito a uma bebida mistério preparada pelo nosso Presidente:)

De 12 a 19 de Maio reuniram-se 131 pilotos em Talloires, na bem conhecida região de Annecy (Alpes franceses) para a segunda etapa da Taça do Mundo de Parapente…mas uma vez mais a sorte não esteve com eles. Depois de uma semana frustrante no Brasil (onde apenas se validaram 3 mangas e o vencedor foi o francês Yann Martail), as fracas condições atmosféricas presentes na zona – com chuva, nuvens e vento – só permitiram a realização de uma manga de 103,5km, no dia 14.

O vencedor da manga…e da prova foi o piloto suíço Alfredo Studer (Enzo, Ozone) com um voo de 83,3km. O que quer dizer que ninguém chegou ao goal! Em segundo ficou outro helvético Joel Debons (Icepeak6, Niviuk), em terceiro quedaram-se execuo os franceses Charles Cazaux (Enzo, Ozone) e Pierre Remy (Icepeak6, Niviuk) a apenas 2 quilómetros do vencedor.

No primeiro posto do podium feminino ficou a francesa Seiko Fukuoka (Icepeak6, Niviuk), em segundo outra francesa Laurie Genovese (Icepeak6, Niviuk) e em terceiro a japonesa Keiko Hiraki (Enzo, Ozone).

O próximo evento terá lugar de 14 a 21 de Julho em Montalegre (Portugal).

Oxalá tenham mais sorte com o tempo…

Crónica do PPerpétuo

A Raquel estava na Ericeira há uma semana, e eu, acabado de chegar, verifiquei que as condições estavam boas para um dinâmico de falésia, coisa rara aqui na zona, onde a nortada se costuma impor a partir da tarde. Fomos até à praia da Vigia, uma falésia com uns 50-60 metros de altura e dois quilómetros e tal de extensão.

Eu não vinha preparado para voar, tinha trazido apenas a asa para manutenção e tudo o resto tinha ficado em São Miguel. A Raquel estava há uma semana sem voar.
Vencida a adrenalina de uma descolagem nova, lá arrancou para um voo calmo e relaxante.

As condições estavam magníficas, com céu azul, muito sol e o vento bem perpendicular com a falésia. Após uma meia-hora de voo, quando a Raquel me começa a gritar que não conseguia descer, lá lhe dei indicações que se afastasse da falésia e perdesse altitude por cima do mar. O top-landing aqui é meio complicado (verifiquei, com uma manga improvisada de saco de plástico, que, a uns 10 metros da borda da falésia, o vento entrava completamente de costas).

Acabou por ir aterrar na areia, tendo escolhido (acho que foi de propósito) o fim da praia, que é o Meco masculino da zona.

Depois, fui eu, com a cadeira da Raquel. Parecia que tinha vestido uma camisa de forças, tão apertado que estava na cadeira dela. Da útima vez que aqui voei, ainda consegui ver pessoal a voar na Aguda. Mas hoje, com condições magníficas, não havia mais ninguém.

Crónica da Raquel

Estava pacatamente em casa (na Ericeira), quando o Pedro Perpétuo telefona-me e diz: “Olha que isto está bom. Mas mais para a tarde vai rodar para Norte e já não dá para voar”. E agora? Toca a tirar a pobre criança da cama, que só tinha 10 minutos de sono, e lá vou com o Pedro até São Julião.

A acrescentar a esta 1ª maldade, deixo a minha filha com a família do Pedro e para piorar ainda mais o cenário, o Green não usufrui de uma bela caldeirada para me levar à falésia. Resumindo…Tinha mesmo que voar!

Assim o fiz. MUITO BOM! Lá estive de um lado para o outro, até que a minha filhota apareceu e o melhor era aterrar. Toplanding?... Algumas tentativa mas sem grande convicção. Por isso, a areia era a melhor solução. Com grande surpresa minha, aterrei na Praia do Meco cá da zona! Depois conto o que vi. A terrível subida da falésia só foi possível porque o Pedro acartou-me a asa, pois era bem íngreme.

Como ele só tinha a asa e uma vontade imensa de voar, lá se sujeitou ao aperto da minha salete, do meu capacete e das minhas luvas e lá foi.

Conclusão: Foi um belo voo, graças ao Pedro e à sua simpática família. Um MUITO OBRIGADA a todos e em especial para a Ana. Boa Páscoa!

Ontem – no final do dia – uma formação curiosa de nuvens apresentava-se sobre a Barrosa (3 primeiras fotos). Tratava-se das famosas Lenticulares que anunciam vento forte…nada bom para os nossos desígnios!
Nuvens Lenticulares
São formações estacionárias de nuvens, com formato análogo a lentes, que se formam em altitude. Normalmente alinhadas com a perpendicular da direcção do vento, elas podem ser divididas em 3 categorias: altos-cúmulos lenticulares estacionários (ACSL); estratocúmulos lenticulares estacionários (SCSL); e cirrocumulus lenticulares estacionários (CCSL).
Quando ar estável e húmido flui sobre uma montanha (ou cadeia de montanhas), uma série de ondas estacionárias pode formar-se a sotavento da mesma. Se a temperatura na crista da onda descer abaixo do ponto de orvalho, o vapor de água em suspensão condensará formando a nuvem lenticular. Na continuação do fluxo de ar, ao descer em direcção a depressão da onda, a nuvem pode evaporar-se, razão para suas bordas características.
Sob certas condições, longas cadeias de nuvens lenticulares podem formar-se próximo da crista de cada onda subsequente num padrão repetitivo de nuvens que se pode estender por centenas ou até milhares de quilómetros. Visível em imagens de satélites como "costelas" de nuvens paralelas a uma cadeia inicial de montanhas, essa formação revela a presença do sistema de ondas.
Os sistemas de onda causam grandes movimentações verticais de ar e então se uma quantidade suficiente de vapor de água se condensar, pode ocorrer precipitação.
As nuvens lenticulares já foram confundidas com OVNIs (ou como "esconderijo" de OVNIs) devido à sua aparência discóide. Cores fortes (chamada irisação) são às vezes vistas na periferia dessas nuvens.
Pilotos de aviões tendem a evitar o voo próximo das nuvens lenticulares devido à turbulência dos rotores que as acompanham, porém os pilotos de planador procuram-nas deliberadamente. A localização exacta do ar ascendente é relativamente fácil de prever pela orientação das nuvens. "Ascensão em ondas" desse tipo é normalmente muito forte e suave, permitindo aos planadores subirem a altitudes notáveis e cobrirem grandes distâncias. Os actuais recordes mundiais de distância em planadores (mais de 3.000 km) e altitude (15.460 m) foram estabelecidos nesse tipo de voo.

De 17 a 24 de Março de 2012, realizou-se em Castelo (Brasil) a 2ª etapa da Taça do Mundo em Parapente (PWC).
Castelo fica a 145km de Vitória, capital do estado do Espírito Santo, e situa-se a 100m acima do nível do mar, sendo Forno Grande o seu pico mais alto (2.039m).
Estiveram presentes 125 dos melhores pilotos do mundo, representando cerca de 25 países, que coloriram o céu do Espírito Santo com as suas lindas máquinas de voo.
Nos 3 primeiros dias e devido à chuva as mangas foram canceladas. Depois as condições melhoraram nos dias seguintes (tectos a 2.000m e térmica forte) e da rampa dos Apeninos foram lançadas mangas com distâncias de 40 a 90km (pelo meio ainda cancelaram outro dia…devido à chuva).
Classificação final
Masculinos:

Femininos:

Os nossos amigos brasileiros conseguiram obter as seguintes posições:

28º - Frank Brown, Enzo (Ozone)…com 2016 pontos

60º - Luciano Bender Tcacenco (Bafinho), Boom X (Gin)…com 1471 pontos