Previsão de sul fraco e tecto alto=tentativa de chegar ao Pico da Vara! Assim foi, o João e o Miguel ficaram pelo vale das Furnas, eu e o Hugo tentámos o cross para chegar ao Evareste de São Miguel. Até ao Salto do Cavalo (miradoiro) subia-se muito bem, mas ganhar mais altura para atravessar para os Graminhais estava difícil. Sem sol a térmica era pouca e o vento ia ficando mais fraco. Com 900 mts partimos e percorremos os Graminhais em sobrevivência, pouco subindo da linha da cumeeira. Ainda enrolámos umas bolhitas com deriva para as eólicas, naquela será que dá? Dá! Depois de muito insistirmos, apanhámos uma bolha que nos levou quase aos 1000 mts antes da última concha que leva ao topo da montanha. Seguimos mas não havia consistência nenhuma, ora parecia que estávamos meio a sotavento ora subíamos qualquer coisa e, a uns 500 mts do cume, abandonámos o projecto e dirigimo-nos às encostas viradas a oeste, à esquerda da Povoação, que entretanto tinham algum sol. Já só deu para ir andando até aterrarmos junto à estrada para o Faial da Terra.

Mais uma vez, o Pico da Vara a fazer-se difícil, não se deixa conquistar sem mais nem menos. Bom, nunca tinha estado tão perto, fica para a próxima...De qualquer modo foi um voo fantástico, a paisagem é grandiosa.

Um muito obrigado ao Miguel Cabral pela recolha até ao Salto do Cavalo.

Data: 09 Fevereiro 2012

Local: Salto da Cavalo
Pilotos: JB+Pedro, Hugo, Miguel Áspera, Ric

Data: Sábado dia 21

Locais: Ceará; Barrosa N

Pilotos (Ceará): PPerpétuo, BMoniz, BBruno, APires, Adal, MJorge, Henrique, JB+Vanessa (produtora espanhola programa XtremeXperience - Canal+)

Pilotos (Barrosa): Suiços, JAntónio, PPerpétuo, BMoniz, BBruno, Adal, MJorge, Henrique, JB+prima Henrique, Raquel, Sara, MÁspera

As previsões voltaram a acertar e São Pedro voltou a mandar bom tempo. Talvez o melhor dia da semana.
Enquanto alguns dos pilotos locais foram experimentar de manhã a Ceará com pouco sucesso, levei o grupo para a Lagoa do Fogo. Céu azul, teto a 1.200 e descolagem com ciclos térmicos contínuos e fracos de NO. No céu um “tsunami” de convidativos pequenos cúmulos que prometiam um grande dia de voo. Fiz o habitual “briefing” e depois conforme habitual a malta muito disciplinada preparava as asas fora da descolagem e colocavam-se um fila indiana aguardando calmamente a sua vez para a descolagem. Tal e qual como fazemos…! Assim que começaram a descolar foi um tal “manjar” de térmica. No entretanto os nossos companheiros começaram a chegar (JBrum, José António, PPerpétuo, Miguel Aspera, MJorge, Bruninho, Alcino, Miguel Cabral, Bruno, Henrique) que da aterragem oficial ao verem o nosso JAntónio a entrar na nuvem nos 1200m foi um tal ligar o turbo pela rua acima...

Uma atenção especial para o voo do Bruno Moniz que incentivado pelo JBrum via rádio seguiu as enroladelas do Perpétuo na sua linda asa até á nuvem. Muito bem. O Bruninho também fez uma descolagem digna de se ver com muita atitude mostrando como se faz a quem tinha mais dificuldades em lidar com o controlo das asas entre a brisa térmica e as armadilhas do terreno. O JBrum fez um voo de bilugar com uma moça familiar do Henrique trazendo-lhe um sorriso que o namorado na aterragem nunca tinha visto…o que será que se passou no ar?...

A brincar conseguimos ter nesta tarde na Lagoa do Fogo tão somente 40 pilotos. Mais um recorde extra festival.

Pelas 17:30 a maior parte dos nossos companheiros lá foram para suas casas e eu como havia prometido lá fui para as 7 Cidades acompanhado apenas pelo Miguel Cabral e pelo Alcino que voaram mais uma vez naquele local paradisíaco quase 2 horas (recorde). O Alcino até conseguiu fazer top landing para trazer o Jeep. BOA. Mais uma vez tivemos cerca de 30 asas no ar neste local. Eu fiz um voo de bi-lugar com uma amiga como prenda de aniversário. Os Instrutores auxiliares Sérgio e David fizeram  Bi-Lugares com uma companheira do grupo, e o Instrutor principal Marckus, fez uma adaptação com vários mosquetões á boa maneira do “Macgeiver” na pequena sellete do filho de 7 anos e fez um voo quase acrobático onde se ouvia os gritos de prazer do pequeno parapentista a incentivar o pai a puxar cada vez mais pelos Wing Overs á moda do Armando. A aterragem mais uma vez á beira da espelhada lagoa azul num misto de silêncio, do coaxar das rãs, dos sorrisos e a algazarra da malta extasiada a curtir o seu último voo em GRANDE. Aqui uma palavra de apreço e amizade o grupo que me convidou para ajudar como guia local e para todos os amigos do grupo que com certeza irão ler estes artigos e daqui em diante com certeza visitar regularmente a página do clube. Também um agradecimento pela forma disciplinada, responsável e sempre respeitadora pelas regras locais, fruto do trabalho do Clube e dos pilotos locais ao longo dos anos.
Piloten wie Sie sind immer willkommen!
Em nome do Clube obrigado.

Seria o primeiro voo com a Peak renovada – levou um cone novo (conjunto de cabos). Pois não foi bem um “voo”. Mal inflei a bicha não tinha pressão na ponta esquerda…mas pensei que fosse normal e descolei. No ar a coisa era mais complicada…não tinha mesmo comando naquela zona do parapente. Fiz um 360º para a direita (era lá que tinha pressão), gritei para a pastagem – onde o Rice a Sara já se preparavam para descolar – e entrei a alta velocidade por cima deles…correu bem! Tenho uns cabos trocados…
Fiquei no chão a vê-los subir por todos os lados (que inveja!), parecia que usufruíam de uma restituição de sonho. Ora à direita ou à esquerda, à frente ou atrás, elevando-se até às nuvens. O Ric ainda fez de novo toplanding no segundo monte à direita da ermida. A “pechinininha” queria fazer toplanding mas pela rádio gritou: ”Não consigo…estou sempre a subir!”. O Miguel, o Armando e o Ric aterraram na descolagem, a Sara foi aterrar no sopé da montanha…”Tavas com medo do homenzinho da oficial?”.
O final de dia a brisa intensificou-se fazendo com que o Ric perdesse 15 minutos para aterrar. Não estava fácil pôr a Avax no chão…

Texto de Ricardo Rodrigues
Previsão de vento sul moderado a fortito mas enfraquecendo. Tecto alto mas pouco ou nenhum sol. Enquanto uns foram brincar para o Pópulo, outros foram tentar a Vila, célebre pela resistência ao vento forte de sul. Enquanto no Pópulo se descolava da areia e subia-se ao edifício mais alto, quase não avançando, na Vila, tínhamos muito boas condições, com bom dinâmico e alguma térmica. O Flymaster dava 18-20  km/h de vento. Deu para subir quase aos 500 mts, fazer toplanding na nova descolagem*. O João descolou e aterrou logo de seguida, apercebendo-se que havia alguma linha mal montada, depois de ter mudado o cone da sua Peak.

*NOTA: Está testada uma nova descolagem na Vila Franca, cerca de 100 mts mais alta que a Senhora da Paz e com a vantagem de funcionar desde SW até SE (a Senhora da Paz fica "dificil" com SE). Tem a desvantagem de ser mais difícil de chegar, tem acesso por caminho agrícola mas muito íngreme (não é verdade Ben?) e só adequado a 4X4 (ou a pé, para os corajosos!) Para sul fica directamente por cima do parque industrial, mesmo no topo de um venturi que canaliza a térmica. De qualquer modo, temos mais uma alternativa que já testei com toplanding e posterior redescolagem.

Data: 08 Fevereiro 2012
Local: Senhora da Paz (Vila Franca do Campo)
Pilotos: JB, Ric, Armando, MiguelA, Sara

Data: 23 Abril 2012

Local: Barrosa NW

Pilotos: PPerpétuo, Sara, Ric, MÁspera

Mais um dia de voar! Vento meteorológico fraco, mas com bons ciclos para descolar na Barrosa virada a NW.
Na descolagem fui avisada pelo Ric de que os meninos queriam e poderiam fazer distânca. Mas deram permissão para eu tentar também... Havia um bom suporte de nuvens da Barrosa até à Lagoa. Descolaram o Ric,  o PPerpétuo e eu. O Ric subiu à esquerda da geotermia de cima e depois seguiu para oeste, entrando e saindo das nuvens Mas estas desfaziam-se mais a oeste e ele lá desistiu da distância.
O PPerpétuo seguiu pela esquerda da descolagem seguindo depois para norte. Penso que também explorou o interior de algumas nuvens. Mas depois não conseguiu sustentação e aterrou perto do Pico Sapateiro. Parabéns a ele, foi o único que conseguiu fazer uma certa distância.
Eu fiquei pelas voltas a norte da Barrosa. Ainda entrei na nuvem, subi nalgumas térmicas, especialmente numa acima da Caldeira Velha.
Quando já estava na aterragem oficial, chegou o Mário Jorge e Miguel Áspera. O Miguel descolou chegando bem alto à aterragem oficial.

Asa:

Melhor Distância:

Local: Barrosa N

Pilotos: JAntónio, MJorge, Miguel, Raquel, Sara, Arnaldo, PPerpétuo, Catherine, Pierre e muitos franceses...

Visitantes: PLuis, Verónica, Daniel

Texto & fotos de Arnaldo Rocha

Vento Fraco ou até mesmo nenhum na descolagem. Muita térmica e muita gente no ar. Combinamos 12 h na geotermia e depois foi só carreira - voar aterrar subir descolar voar aterrar subir e voar....... 

Mais um dia de vento fraco nordeste, um pouco de Sol na planície e um tecto a 1200 mts, deu para mais uma jornada de grandes voos. Muita gente a aproveitar a geotermia, a subir aos 1100-1200 mts e a aterrar com um grande sorriso. O Hugo e o João fizeram um belo cross até à zona dos "Pastinhos". Eu fiquei pela montanha, ainda tentei uma volta inteira à Lagoa do Fogo mas a zona sul não me inspirava confiança de poder subir, estava com um aspeco sem contrastes pelo que me mantive muito tempo no vale das Lombadas e voltei atrás. Fui lá de novo, na companhia do JAntónio, com a ideia de ir até às Furnas, mas desistimos devido a um tecto a baixar nessa zona.

Voltámos a voar mais tarde, a Raquel, a Sara e o Bruno Moniz fizeram um estágio na térmica da geotermia...subiram muito bem e estão aprovados!

Data: 22 Maio 2011

Local: Barrosa E

Pilotos: JBrum, JAntónio, BBruno, Hugo, Sara, Raquel, Ric, Arnaldo, ASilva, Armando, Benjamim, MJorge, MiguelÁspera, PLuís, Pedro (cunhado do PL), Pedro Jerónimo, BMoniz

A brisa...muitas vezes inexistente, dificultou as descolagens: que o digam os pilotos das bilugar e respectivos passageiros (Armando:Duarte+Verónica+Paulo; JB: Miguel; Arnaldo: ASilva)...Para todos os presentes no alto da Lagoa do Fogo tratou-se, em primeira instância de uma longa espera e depois de uma luta para sair do chão...mas depois seríamos todos recompensados com boas ascendências...

Data: Sexta feira 20 de Abril

Locais: Ceará+Sete Cidades

Pilotos: PLuís+Suiços, JAntónio, MiguelC, APires, MÁspera, Henrique

As previsões eram de vento fraco de NW pelo que orientei o grupo para iniciarem o seu dia no Ceará.

Como sabemos é um local que funciona melhor de tarde devido á posição do sol. Assim de manhã fizeram algumas “marrecas” para os Mosteiros sendo que mais para a tarde conseguiram aguentar-se junto ao “Pico de Mafra” sobre os Mosteiros.

Pelas 18 horas (e depois de mandar sms para todos os companheiros) encontrei-me com o grupo na “Viista do Rei” para um tão esperado voo nas ”Sete Cidades”. Foi um momento de PURA MAGIA pois estiveram 30 asas no ar num fim de tarde maravilhoso. O vento na descolagem estava no limite máximo, para o fortito. Quando chegamos, os Migueis (Cabral e Áspera) acabavam de descolar. De seguida o Henrique e o José António, seguidos dos restantes pilotos suíços. A malta subia bem por todo o lado e estiveram todos a cerca de 100m acima da descolagem num dinâmico fantástico que contrastava as cores das asas com a luz do quase pôr do sol. Aproveitei para tirar belíssimas fotografias assim como o José António. Com o instrutor principal a controlar as aterragens, a malta foi descendo depois de cerca de 2 horas que para muitos fora o voo mais bonito das suas vidas. Os elogios daquele local foram tantos que já nem sabia como reagir... a não ser com um "Welcome to Azores and came back to the Festival!".

De facto não foi á toa que este local foi escolhido pela comunidade parapentistica  estrangeira  como um entre os 60 mais lindos locais de voo livre da Europa.

Sábado temos como objetivo voar na Barrosa e Ceára , no final do dia para finalizar a estadia dos nossos companheiros nos Açores, iremos novamente para as 7 Cidades.

Bons voos.

Sexta-feira final do dia, encontam-se alguns pilotos na Barrosa norte. Vento zero, tempo nubladissimo e perspectiva de uma bela marreca apenas com a ténue esperança da única térmica possível que apesar de artificial é sempre possivel. Ricardo descola com a sua máquina directo á aterragem oficial e eis senão quando começa a enrolar a dita cuja, quase de certeza a única em toda a ilha. Segui o seu rasto e aguardei o famoso cheirinho a enxofre mesmo por cima dos ventiladores, depois foi só segurar o "cham" e subir novamente para a altura da descolagem ás 18 horas do dia,seguido pelo José António e pelo Miguel. No entretanto estava o João Brum na descolagem, que ao ver-nos a subir dava indicações ao Arnaldo e ao António para que nos pudessem acompanhar naquela deliciosa e semi turbulenta subida. Resolveram não acatar as sábias indicações e tentar uma rota diferente a berlavento da térmica resultando na aterragem oficial. Também é bom! Oxalá um dia não apareça na conta da luz dos pilotos do CASM uma taxa de utilização de vapores resultantes do furo geotérmico...

Depois de alguns pilotos experimentarem os "Pastinhos", onde os ciclos térmicos eram muito fracos, dificultando o voo de dinâmica (já estamos habituados!) resolvemos - e bem - mudar de local...

Um dia de vento fraco nordeste mas a ausência de Sol não fazia adivinhar o que era possível subir: chegámos quase aos 1500 mts! A térmica da geotermia estava generosa para todos e foi subir e subir...Não me lembro de ter visto o Sol uma única vez mas estive 3 horas no ar, fiz algumas visitas quase até às Lombadas e acabei por ir no sentido contrário aterrar junto ao BigMix. Acabou por ser um dia muito melhor do que o céu nublado fazia antever, mas ficou a sensação de que com um pouco de Sol teria sido excepcional. É pena...